南方農村報訊 （記者王俊峰）2月14日，中國鐵路總公司發布通知，對鐵路貨物平均運價水平每噸公里上調1.5分。其中化肥仍享受運價優惠，上漲1.54分。同時，中國鐵路總公司宣布鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。鐵路運費系統已更新升級完畢，可查詢新運價。
 
　　根據年前消息分析，此次調整屬鐵路運價改革內容，漲價為實現3分/噸公里的漲價預期的首輪漲價，后期鐵路運費仍存每噸公里再漲1.5分的可能。此次漲價為2003年以來，國家第十次上調鐵路貨運價格，由2013年的平均每噸公里13.01分（0.1301元）提高到14.51分（0.1451元），漲幅近12%.
 
　　經查詢發現，化肥企業鐵路運費上漲1.54分/噸公里，即15.4元/噸千公里。此次漲價后，目前執行的化肥運價由每噸公里9.76分（0.0976元）調整為11.30分（0.1130元），化肥運費上調幅度15.78%，超普通貨運上調幅度。相對普通貨運，化肥仍享有鐵路運輸優惠，但優惠幅度繼續縮窄。
 
　　運費上調后，主產區生產企業及傳統用肥區接貨方運費成本上漲，部分生產企業或按慣例向下游消費環節轉嫁成本。復合肥生產企業原料采購（氯化鉀、磷酸一銨）成本增加，同時各地區品牌價差擴大。
 
　　卓創分析師韓健表示，在目前化肥整體供應過剩的(de)局面(mian)下(xia)，尿素市場傳統產銷(xiao)格局正在發生(sheng)變(bian)革，尤其近年西北地(di)(di)區(qu)尿素沖擊力(li)升級后，對北方乃(nai)至全國市場影響(xiang)深遠。此次運(yun)費上調，對成本相(xiang)(xiang)對偏低(di)、運(yun)費相(xiang)(xiang)對高昂的(de)西北地(di)(di)區(qu)尿素企業(ye)較為不(bu)利。華北地(di)(di)區(qu)企業(ye)在遭受運(yun)輸成本壓力(li)上漲(zhang)的(de)同時，來自西北地(di)(di)區(qu)的(de)壓力(li)也相(xiang)(xiang)對減輕。同時沿海地(di)(di)區(qu)企業(ye)出(chu)(chu)口優勢(shi)進一步擴大，它們憑借距港口近、運(yun)費低(di)的(de)優勢(shi)更易獲得出(chu)(chu)口商青睞。