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采用車間直接噴水來提高空氣的相對濕度
發布時間:2013-06-08        瀏覽次數:591        返回列表
   當大氣壓力一定時,含濕星僅與水蒸氣分壓力Pq有關2Pq越大,d也越大。當空氣狀態發生變化時,只要空氣小水蒸氣分壓入不變,那么空氣的含濕量也是不變的,因此可以方便地度量空氣中水蒸氣的含量。在空氣調節中,對空氣進行加濕或去濕處理時,就用含濕量的增減值表示加濕量和去濕量的。 這樣計算的結果,和溫濕度記錄儀的測量結果對比顯示,只有2%—3%的誤差,在工程計算中是允許的。
以上分析表明,空氣的相對濕度反映了空氣接近飽和的程度。在含濕量一定的情況下,g小,說明空氣飽和程度小,吸收水蒸氣的能力強。g:100%時,指的是飽和空氣,完全沒有吸濕能力。
內含1kg干空氣為單位的濕宅氣所臺的熱量稱為濕空氣的焙,以i表示。濕空氣的含熱量等于濕串氣中干空氣的含熱量i s與水蒸氣的含熱量j。之和。在空氣調節小——般以攝氏零度時干空氣和液態 水的含熱量力零,作為熱量計算的起點。當空氣的濕度為c、含濕量為d時,濕空氣的焰i(U/kg干空氣)等于。
    含熱量由兩部分組成,第領熱量與溫度有關,稱為“顯熱”,第二項熱量與溫度無關,稱為“潛熱”。由此可見濕空氣的含熱量與溫度和含混量兩個參數侖關。當空氣的溫度和含濕邑升高時,含熱量將 隨之增加;但苔在溫度升高的同時合濕墨下降,那么空氣的焙值不一定增加。在空氣調節工程小,可以蝴空氣狀忠變化前后的炳差來計算空氣得到或失去的熱量。只要知道廠這正個參數中任意兩個,就可以計算出該空氣狀態的其余參數值。但是,這樣的計算是很繁瑣的。為了簡化計算,在工程技術廣繪制丁在一定人氣壓力廠,濕空氣各種狀態參數相中關系的線算團‘,線算圖木僅便丁確定濕窄氣的狀態參數,而且能表示濕亨氣的狀態變化過程。線算圖有多種形式,我國目前使用的是以濕空氣的焰d為縱坐標、含濕量d為橫坐標的焙濕圖。空氣的狀態變化過程在Z—d圖亡可用空氣變化前后狀態點的連線來表示。對于任何一個變化過程都有其一定的熱濕比值。用幾何關系不難證明,對于空氣的任何變化過程,不論其初終狀態如何,只 要變化過程的熱濕比值相同.則其變化過程線必然是相互平行的。由此可在j—d閣上任選一點,從這點引出的每條射線都代表一定的熱濕比值。
    通常是在i—J圖下方空白處標出。使用時,只需找到所需的‘線,然后將其平移到空氣初姑狀態點即可圓出空氣狀態的變化過程。某些紡織廠中右時采用車間直接噴水來提高空氣的相對濕度,即屆于此種情況》洲小的霧滴在空氣中蒸發,需要的汽化熱只能來自周悶的空氣,空氣失去熱量溫度下降(即顯熱減少),但這些小水滴 蒸發成水蒸氣后就擴散到空氣中去,岡巾把空氣傳給它的熱邑義帶間到空氣中去T(空氣的清熱增加)。對空氣來說.其烙值兒乎不變,所以此過程稱等燴加濕過程成絕熱加濕過程。嚴格地講,幣于水本身 有一定的熱量,所以,空氣的炳值略釘增加,只是數值很小,故常略而不計。更多儀器信息:溫濕度記錄儀 //www.grainyq.com/product/839.html